Provkörning: Volkswagen Golf Alltrack NY vs BEGAGNAD

Volkswagen Golf är ständigt en av Europas mest sålda bilar. Faktum är att den oftast toppar listan. Med sådana försäljningsvolymer måste bilen vara bra och följaktligen plöjer Volkswagen ner enorma summor för att utveckla Golf. Den har ju till och med en bilklass uppkallad efter sig: Golfklassen.

Varje gång det kommer en ny modell är det upp till konkurrenterna att mäta sig med den, inte tvärtom.

Golf har funnits i varje upptänklig form som finns: halvkombi, cab, kombi, offroadkombi, familjebuss, elbil, sladdhybrid, riktigt offroad (Golf Country) med drivlina från Steyr-Puch och racingbil.

Modern och stilren

Med varje ny Golf flyttas gränsen för klassen och i senaste generationen, den åttonde, är det digitalt så det förslår. Modernt och stilrent men mindre funktionellt. Med pekkänsliga ytor minskar behovet av fysiska knappar. Problemet är att funktionen blir lidande. Dels är det svårare att veta vilken knapp det är du ska trycka på utan att titta på den och dels är det så att du måste vara ganska precis i hur du trycker för att få en respons.

Enastående Komfort

Komforten i Golf är bäst i klassen. Både fram och bak. Stolarna har generös bredd och god komfort och baksätet lämpar sig väl även för vuxna. Fjädringen är väl avvägd och bekväm utan att för slapp. De adaptiva dämparna som sitter på provbilen är ett tillval (9 900 kr) som rekommenderas. Utrymmena är fina och lastkapaciteten utomordentligt god. Faktiskt är bagageutrymmet större i Golf kombi än det är i Passat kombi!

Ett säkert bilköp

Fyrhjulsdrift är standard när du väljer en gummistövelmodell och som alltid på Golf är det en Haldex-koppling som aktiverar bakhjulen vid behov. Driften är alltså inte permanent fyrhjulsdrift utan elektroniken ser till att mekaniken griper in på bara en millisekund. Golf är ett av de säkraste bilköpen du kan göra. Kanske inte så spännande, men väldigt tryggt.

Fakta Golf Sportscombi Alltrack (Gen VIII)

• Motor: R4, turbodiesel 1 968 cm3
• Effekt: 200 hk
• Vridmoment: 400Nm
• Drivning: Fyrhjulsdrift
• 0–100 km/h: 7,1 sek
• Toppfart: 229 km/tim
• Förbrukning: 5,9 l/100 km
• Koldioxid: 154 g/km
• Pris: från 367 900 kr
• Skatt: 7 880 kr (år 1–3) sedan 3 368 kr/år
• Rival: Volvo V60 Cross Country

Fakta Golf Sportscombi Alltrack (Gen VII)

• Motor: R4, turbodiesel 1 968 cm3
• Effekt: 184 hk
• Vridmoment: 380Nm
• Drivning: Fyrhjulsdrift
• 0–100 km/h: 7,8 sek
• Toppfart: 219 km/tim
• Förbrukning: 4,9 l/100 km (OBS! NEDC-siffror och dieselfusk)
• Koldioxid: 129 g/km (OBS! NEDC-siffror och dieselfusk)
• Pris: cirka 165 000 kr
• Skatt: 2 198 kr/år
• Rival: Volvo V60 Cross Country

Text: Jens Trulsson